中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋主橋最后一個承臺當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日深夜順利澆筑完成，這標(biāo)志著中老鐵路跨湄公河的兩座特大橋主橋基礎(chǔ)施工全面完成。

7月10日夜，位于老撾北部古城瑯勃拉邦的特大橋施工平臺亮如白晝，現(xiàn)場機(jī)器聲轟鳴，棧橋上往來穿梭的水泥罐車不斷向大橋主橋最后一個承臺、21號承臺澆筑輸送混凝土。

中國中鐵八局中老鐵路第三標(biāo)段三分部承建了兩座跨湄公河特大橋，三分部黨工委書記唐高云7月10日在工地現(xiàn)場對新華社記者介紹說，21號平臺澆注的順利完成，標(biāo)志著中老鐵路兩座跨湄公河的特大橋主橋基礎(chǔ)施工全面完成，“我們跨越了又一個重要工程節(jié)點(diǎn)，平臺澆筑完成為確保今年汛期到來之前主墩全部出水奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”。

瑯勃拉邦湄公河特大橋?yàn)橹欣翔F路重點(diǎn)工程。該橋全長1458.9米，共計(jì)34跨。其中，21號主墩基礎(chǔ)靠近湄公河主航道，水流較急，水深較深，是瑯勃拉邦湄公河特大橋5個主墩基礎(chǔ)中施工難度最大、施工工藝最繁瑣、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的一個深水基礎(chǔ)。

此前，中老鐵路另一跨越湄公河的班那漢湄公河特大橋7月4日完成了最后一個承臺的澆筑工作。

中老鐵路北起中老邊境，南抵老撾首都萬象，全長400多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備，2016年12月開工建設(shè)，計(jì)劃在2021年12月建成通車。